1996年3月，美国航空航天局研制出两架试验机：x－36试验型无尾无人---。该型长5.7米，空中采集无人机技术，重88公斤，其大小相当于普通---的28%。该型使用的分列副翼和转向推力系统比常规---更具有灵活性。水平垂直的尾翼既减轻了重量和拉力，也缩小了雷达反射截面。无人驾驶---将执行的理想任务是压制敌防空、遮断、战斗损失评估、---导dan防御以及空攻击，---适合在---敏感区执行任务。
芯片方面，在现有的无人机上，主流厂商使用的是arm架构mcu芯片， 例如意法半导体的stm32系列 ，空中采集无人机公司， atmel的mega2560系列等芯片，这类芯片的特点是：主频低(stm32主频在200m hz左右，atmel的mcu低至20m hz)，计算能力较差，往往只能支持飞行控制功能，并不能提供无人机智能化所需要的高速计算和并行计算能力。
目前芯片业界三大---：高通/intel/nvidia都纷纷挺进这一产业，推出以自己的移动芯片或图形计算芯片为---的无人机参考设计或套件;此外芯片设计厂商联芯科技也与无人机厂商零度智控联合开发了用于智能无人机的方案。
“燕欧”将成为美国海无人机的重大飞跃。目前美国海能够从---和其他舰艇上起飞10英尺宽的“扫描鹰”无人机，能够从濒斗舰上起飞“火力”无人直升机。除研发x-47b原型机以及其---舰载衍生型无人机之外，美国还在研发陆基非巡逻“广域海上监视（bams）”无人机，该款无人机以美国空的“全球鹰”无人机为研发基础，空中采集无人机，而“全球鹰”无人机的体积与---相近。从理论上讲，“广域海上监视”无人机能够借助美国多数水面战舰起飞——美国海列装有122艘水面战舰——但这种无人机在航程、速度和载荷方面欠佳。因此，美国缺少一种中等重量无人机：一款占用甲板空间小，并可在多种水面舰艇上起降的速度快、航程远的无人机。
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